Поездка выходного дня в республику Алтай

За неделю до поездки ничто не предвещало неприятностей, связанных с дорогой. И вот, когда уже все было решено, закуплены продукты и обозначены сроки, у машины по шву отламывается глушитель. За день до поездки заварил, но звоночек уже был подан. Следующий и последний предупредительный сигнал от судьбы был получен, в самый момент старта – сломалась пряжка ремня. Но как всегда было решено, что отступление – признак поражения, и вот мы выдвинулись из Прокопьевска. Первая и ведущая - Мазда Капелла 96г.в. (моя) и Тойота Спасио 98 г.в. как вторая машина.

Решено было ехать по открытой в прошлом году дороге Таштагол-Турочак. Долетели по трассе до Таштагола весьма быстро, а вот потом началось – 90 км. грунтовки. Ехать в принципе можно, причем даже быстро 80-100 км/ч., но мы не учли тумана, который ночью спускается на дорогу. В итоге пробитое колесо на пол пути и мы в черепашьем темпе едем до Турочака. В 6 утра в Турочаке, естественно ни одна шиномонтажка не работала, поэтому принимаем решение остановиться на берегу реки Лебедь, перекусить да вздремнуть до открытия монтажек.

Благополучно выкинув старую рваную покрышку и поставив что-то из имевшегося чиненного добра, выехали в сторону Горноалтайска. Очень скоро природа стала преображаться, стали появляться первые коровы, которые настолько флегматичны, что иногда спят прямо на дороге. Асфальт довольно приличного качества и полное отсутствие гаишников (а может нам просто так показалось). Вдоль дороги начали попадаться торговцы медом и орехами. В одной из деревень видели весьма оригинальный способ сокращать расстояние, переезжая местную речушку вброд.

Горноалтайск в это время года - обычный душный город, пропахший выхлопными газами и разогретым асфальтом. Поэтому вырвавшись из него и проехав немного было весьма приятно напиться холодной ключевой воды из источника Черемшанский. Возле источника есть беседка, но она настолько загажена, что отбивает всякое желание присесть передохнуть. Ехать дальше по жаре совсем не хотелось, поэтому сделали привал на берегу Катуни, к которой полно съездов вдоль дороги. Следующая остановка была спонтанной, возле памятника основателю Чуйского тракта. По другую сторону дороги расположился базарчик и нехитрое развлекалово для туристов.

Еще немного и вот мы в туркомплексе Бирюзовая Катунь, въезд на территорию которой по платному мосту. Пересев всей дружной кампанией в одну машину, двигаем через мост, находим место экскурсий в Тавдинские пещеры и немного подождав двигаем с экскурсией по пещерам. Экскурсия часовая, всем чрезвычайно понравилась. Пробираться хотя и тяжело, но вполне можно даже старшему поколению, и как рассказывала гид с маленькими детьми то же (в чем я засомневался). Первая сложность состоит в том что 7 метров придется проползти гуськом в замкнутом пространстве, а вторая сложность состоит в очень крутом подъеме по склону горы - мне кажется это должен быть худший кошмар для людей с боязнью высоты.

Не теряя даром времени, выдвигаемся дальше. И совсем недалеко отъехав от туркомплекса, паркуемся возле места отдыха Царская Охота. Пройдя через саму базу, попадаем на подвесной мост и пешком 3 км. к водопаду. Неплохая прогулочка получилась, вымотались все без исключения, особенно после предыдущих нагрузок на пещерах. Однако все были довольны, я же от жары даже под водопадом искупался. Видимо жарой голову напекло, т.к. поток падающей воды таков что с ног сбивает на раз, как буд-то на тебя кидают мешки с картошкой. Поскользнуться и сломать себе чего-нибудь там плевое дело. Обратную дорогу до базы отдыха решаем проделать на моторной лодке по 150р. с человека. Адреналина полные штаны, особенно у меня, сидевшего на носу лодки. Как оказалось, с ближайшего острова делают фотографии плывущих туристов на моторке, которые потом можно выкупить по 100р. за диск. За такую поездку не жалко, будет что вспомнить. Кроме того, на диске есть фото практически всех мест алтая, которые стоит посетить и увидеть собствеными глазами.

Доковыляв до машин, решаем что до ночи успеем еще проехать некоторое расстояние и встанем дикарями на привал… Однако дальше, после Усть-семы довольно долго не можем найти место для ночлега, в итоге очень поздно съехали в довольно приличный съезд с дороги и удачно поплутав по окрестностям встали возле реки. Через час увидели таких же «плутальщиков» из 42 региона. Предложили им расположиться недалеко, т.к. было еще место.

Встав на утро попозже, плотно позавтракав (а скорее пообедав), выползли на трассу и продолжили движение. Очень скоро дорога пошла вверх и оказалось что мы доехали до Семинского перевала. Сфотографировавшись на перевале двигаем дальше вниз. Впереди масса тяжелой техники и масштабный ремонт дороги. Как-то незаметно доехали до перевала Чике-таман. На спасио начало спускать замененное колесо, встав у дороги решили подкачать и посмотреть как оно будет дальше себя вести. Урегулировав проблемы с колесом , поднимаемся на сам перевал. Впечатлило всех, особенно то что впервые за поездку видим горы со снегом на горизонте. После спуска останавливаемся набрать холодной воды на источнике Кара Суу. Поставленная в Турочаке покрышка не выдерживает и спускает, поэтому ставим снова банан.

Следующая остановка на слиянии реки Ильгумень и Катунь. В этом месте можно посмотреть на Ильгуменский порог на Катуни. Съезжаем с трассы, и через 200 метров грунтовки упираемся в ворота турбазы. Пешком пускают бесплатно, на машине надо платить за въезд. Мы не гордые и идем пешком до слияния рек и вида на порог. Надо замететь что место для турбазы просто фантастическое, если бы мы не ехали дикарями, то обязательно остановились бы именно здесь на денек. Кроме катания на лошадях, из развлечений здесь думаю будут виды на рафтеров, проходящих Ильгуменский порог. При этом специально никуда идти не придется, пляж находится тут же.

Налюбовавшись видами, освежившись в реке, выдвигаемся дальше. Следующая точка останова – каменные столбы прямо посреди поля. Никто из приезжих не знает зачем они там, но интересно. Сделав фото едем дальше и доезжаем до парка Аргут и ведущего в него подвесного моста для машин. Смотрим как местное население рассекает втроем на мотоциклах через этот мост, я так полагаю на том берегу они пощипывают туристов. Мы же, при первых попытках развести нас на что-то, отправляем местное население подальше в грубой форме, они особо и не расстраиваются от этого и едут за более легкой добычей. Далее остановки короткие, только что бы пофотографироваться, поэтому описываю в хронологическом порядке где остановились – слияние Чуи и Катуни, возле древних наскальных рисунков (петроглифов), возле каменного воина (там то же есть петроглифы, но нам одного раза хватило). Дальше нас ждал водопад Девичьи слезы. Взобравшись в горку до подножья водопада получили массу впечатлений. У самого водопада холодно, как возле открытого холодильника. Набрали бутылку воды, жаль что только одну, вода вкусная оказалась и ледяная.

Ну вот мы и доехали до Акташа, где первым делом на монтажке в деревне купили еще одну покрышку поздоровее на вид. Кстати , монтажек 2 штуки, первая у трассы (большая и красивая, но бестолковая), вторая в самом селе. Обидно осознавать, что на перевал Кату-ярык мы уже не попадем по времени. Решаем что доедем хотя бы до Красных ворот и до места, где видно настоящие горы… Сделав снимки на фоне гор, видневшихся в далеке, разворачиваем машины и двигаем назад, искать место для ночевки. Если не ошибаюсь, то горы назывались Чуйские Белки. По дороге фотаем пограничников, а может и не пограничников, в общем вертолет военный и охраняют его военные, а рядом склад ГСМ. Почему решили что пограничники, да потомучто до границы уже рукой подать...

Искать место для остановки на ночлег долго не пришлось, еще на пути к Акташу заприметили съезды к реке. В итоге остановились возле водопада или ручья (так и не сходили посмотреть что это такое), который спускался с горы белой полосой вспененной воды.

Обратная дорога уже ничем особенным не запомнилась бы, если бы не машина в кювете, которой не было до этого, а так же порвавшийся на Мазде ремень генератора и помпы. Ремень порвался на Семинском перевале. Попытка сделать ремень из ремня брюк не увенчалась успехом, он просто соскакивал со шкивов. Кое-как, но на перевал выползли с остановками, на веревке. Дальше дорога под горку поэтому на нейтралке, переодически включая двигатель для ускорения на прямых, съехали вниз на 37км до какой-то крупной деревни, где купили капроновые колготки. Посмпа заработала, на генератор натяжки колготок уже на хватило. Поэтому 100км. до Горноалтайска проехали на капроновых колготках и без зарядки аккумулятора. В городе удачно нашли магазин с запчастями на японки и с новым ремнем продолжили наш путь через Бийск до дома. Гаишников по дороге от Горноалтайска до Бийска - как грязи и все сидят в засадах, вместо того что бы реально следить за безопасностью движения. Так что не гоните там сильно, я вот догонялся до 1000 штрафа...

Итак, впечатлений масса. Самое большое из них - это когда в поездке начинаешь ощущать себя песчинкой мироздания, так давят горы своим величием и красотой. В поездке встречалось множество автомобилей с других регионов, по номерам которых мы даже не могли определить откуда это люди едут. Видели так же автомобили с иностранными номерами. Район Бирюзовой катуни по нашему общему мнению превращается во вторые Сочи, настолько развита инфраструктура отъема денег у туристов :). Ехать надо как минимум на неделю, а не на 3 дня как в нашем случае. Горный Алтай стоит того, что бы проехать пол мира, что бы посмотреть его...

Актуальная информация по ценам на 14.07.2009:

• цена бензина по Алтайскому краю 22.50
• цена бензина в республике Алтай от 23.00 в самом начале до 24.50 в Акташе
• экскурсия в Тавдинские пещеры 150р. с человека
• проезд по мосту в Бирюзовую Катунь 100р. с машины
• вход на пляж в Бирюзовой Катуни 150р. в выходные и 100р. в будние дни
• банка чая в Бирюзовой Катуни 60р. Литровая минералка 30р.
  
• проход по пешеходному мосту у Царской Охоты 10р. с человека.
• добраться на моторной лодке до водопада или обратно 150р. с человека в один конец
• диск с фоторгафиями на моторке 100р.
• прокат велосипедов после моста 150р.
• цена ремня генератора в Горноалтайске - 350р. (для сравнения - в Прокопьевске 300р.)
• сувенирная продукция жутко дорогая. магнит на холодильник 100р. и т.п

В остальном, отдыхая дикарями, спали в палатках, отдых обошелся не дорого. 4 т.р. ушло на бензин с каждой машины и по 1т.р. на всякие экскурсии и сувениры, 1 т.р. на продукты т.к. готовили на костре самостоятельно. Фотоальбом с той поездки находится по этой ссылке.