Собственно предыстория обычная - долго крутил на морозе без перерыва (минуты 3 не останавливаясь). В итоге стартер перестал раскручивать нормально двигатель даже при заряженом аккумуляторе. Т.к. был выходной, ди и морозы стали в районе 8ми градусов решился на самостоятельное снятие стартера. В общем-то за час снял без всяких ям и подъемников. Все открутилось с верху, после снятия корпуса воздушного фильтра. При разбореке оказались сгоревшими несколько катушек и частично оплавлен щеточный коллектор.
суббота, 26 декабря 2009 г.
Вот и попал я на стартер
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
2 комментария:
Радует, сколько ваш блог постоянно развивается. Такие посты единственно прибавляют популярности.
Судя по построению фразы коментария, складывается ощущение что писал иностранец, а потом перевел автоматическим переводчиком...
Отправить комментарий